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中国空军何时追平美军?就差一种国产机型第1页

  从目前来看,中国空军的规模稳居世界前三,各方面发展极为迅速,不仅开始装备国产第四代战机,大型运输机运20也已经进入大批量生产状态,传说中的轰20最近也是好消息不断,相信不久的将来就会出现。乍一看之下,中国空军似乎在一夜之间看到了追上美国空军的希望,但其实中国空军还缺少最关键的一种机型。

  中国三代机数量已经稳居世界第二

  从作战飞机数量来看,中国空军已经稳居世界第二,装备了400余架歼10系列战机,目前歼10C还在大批量生产,准备替换老旧的歼7和早期歼10A战机;而歼16也正在全力生产,目前产量已经突破100架,在加上进口的70余架苏27、76架苏30MKK、24架苏35,国产的300余架歼11A/B,中国空军三代机数量已经突破1000架,虽然无法与美国空军2000多架的规模相比,但已经追平并超过俄罗斯。

  图为美国KC135加油机

  但是在空军特种用途飞机方面,中国空军远远不及美国空军。美国空军拥有600余架150吨级的特种飞机:KC135加油机、E3预警机、E8战场警戒机、RC135侦察机。这些飞机都是以150吨级的宽体客机为改装平台设计的,拥有出色的适航性能、低噪音的工作环境,有利于人员、电子设备在里面长时间工作。这些飞机堪称是美国空军的力量倍增器,比如美军的战斗机与加油机数量达到了3:1,让美国空军战机无论在何地都不必担心返航油料不足,大大弥补了F15、F16、F22航程不如苏系战机的问题。

  图为中国空警2000预警机

  反观中国空军,大型加油机、预警机都是以军用运输机为平台,军用运输机虽然载重、航程满足需求,但是相对噪声大、工作环境恶劣,电磁干扰也比较难解决,并不是理想的特种飞机改装平台。并且使用大型运输机改装预警机、加油机,还会严重影响军用运输机的产量,对空军战略投送能力造成影响。

  图为运20

  虽然中国已经研发出了运20这一个大型空中平台,但是其主要还是用来解决军方运输机的问题,改装成预警机、加油机消费比较低。而民用宽体客机方面中国依旧处于空白,C919的最大起飞重量只有70多吨,远远低于波音707这种大客机,不适合改装成加油机、预警机;而C929依旧处于研发之中,并且发动机等关键设备依赖进口,无法满足空军的大批量装备需求,因此中国空军未来需要在这方面下大力气。

  作者:火炎焱燚

中国空军被指逆水行舟:歼20数量不够

  北京时间8月30日至9月2日,第7届中国空军航空开放活动将在长春举办。在航空开放活动举办之前,中国空军发布的最新强军宣传片《护航新时代》引发关注热议。

  《环球时报》8月30日报道称,这部全长2分46秒的宣传片出镜中,几乎囊括目前中国空军公开的所有先进战机和部分地空导弹武器系统,包括歼轰-7歼击轰炸机、歼-10系列、歼-11系列战斗机、歼-20隐形战斗机、苏-27、苏-30、苏-35战斗机以及空警-200/500/2000预警机和轰-6K轰炸机、运-20运输机以及红旗-9地空导弹武器系统等。

  一位匿名中国军事专家者表示,总结起来这些新装备大致有三个特点:一是新型主战装备获得突破,主战装备水平进入世界第一梯队。典型代表是歼-20的研制和服役,它使中国空军成为少数装备自产第五代隐形战斗机的国家。二是空军装备的体系化程度正在增强,中国空军作战能力的短板正在逐步补齐。

  战斗机、轰炸机、支援保障飞机、地面防空系统、情报监视雷达全面发展。三是信息化水平获得巨大进步。比如歼-20、歼-10B/C、歼-16等战机以及红旗-9地空导弹系统装备新型相控阵雷达、数据链等信息化设备,大大提高态势感知、信息获取、信息对抗和信息交换能力,而空警系列预警机以及电子战飞机装备,则极大提高了中国空军的信息作战能力。

  不过,中国专家表示,虽然中国空军运用制空权的能力得到空前提高,但世界各主要军事大国都在努力发展空中力量,“逆水行舟,不进则退”。中国空军“在一些能力方面仍然需要奋起直追”。这位专家举例称,中国空军需要提升先进隐形战斗机的数量和成熟度。目前美国F-35已经交付300架,美国空军的F-22则超过180架,且不断升级,开始逐步实现隐形空军的目标。中国周边的日本航空自卫队也开始装备F-35战斗机。

  中国专家称,中国空军的远程投送能力,特别是远海作战能力与中国日益增大的保卫海外利益以及实施战略威慑的需求仍有不小的差距,还需要不断提高。

大批印度人持中国歼20照片上街头群情激昂

  据国内军事媒体报道,我们的邻居印度国内发生了一件不可思议的事情,印度人再次成为了人们议论的对象,当天下午,印度首都新德里突然有一大群人聚集起来,现场足足有数万人,这些人手持着两款战斗机的照片,分别是中国歼20战斗机,法国阵风战斗机,并且高举到头顶,口中念念有词,只听见他们在喊:“支持国产战斗机,印度军工雄起!抵制外国进口飞机,让其他战斗机见鬼去吧!”等等类似这些口号。

  原来一直以来,印度人对国产战斗机的性能远远落后于其他发达国家的战斗机而深怀不满,这次终于爆发出来,纷纷走上街头表达不满的情绪,声言抵制外国战斗机。我们虽然是吃瓜群众,但不得不佩服印度人的爱国思想,起码他们现在已经知道自己国家的飞机落后于其他国家。

  令印度民众更不满的是,本国制造的国产战机性能远远落后中国的国产战机,一度质疑印度军工的能力。因为中印两国人口差不多,都属于具备发展潜力的大国,但如今印度已经被中国拉开了相当大的距离,无论是在经济上还是军事上都是如此。

  在军工武器的进度来看,中国空军已经自主研发出国产歼20五代机、国产航母、国产大型运输机、国产预警机、加油机等,而印度空军还是停留在买买买。

  主要装备是苏-30MKI战斗机数量为272架,“幻影”-2000H/TH数量为49架,而印度空军唯一的国产机LCA研发了18年,目前只交付4架给空军。

  而且印度战机坠机率世界第一,这些年来摔了将近1000架战斗机,这难怪让印度人心急如焚,对印度军工发展战略产生不满的情绪,强烈要求官方抵制外国战斗机,加强国产制造战机的能力。

爱因斯坦日记曝种族歧视,印度人愚蠢

爱因斯坦的日记前段时间遭曝光,中国人民对这位创造相对论的科学巨匠来了一个180度的印象大逆转。爱因斯坦在上世纪20年代的亚洲旅行日记里,将中国人形容为“肮脏、迟钝、无精打采”的,甚至说中国人更像牲畜或机器,而不像人。此外,爱因斯坦的感想是:“如果这些中国人取代了其他种族,对于我们这样的人来说,仅仅是想到这一点就令人感到难以言喻的沮丧。”

 

爱因斯坦对中国人描述够“震撼”吗?这让很多国人感觉不满,甚至愤慨!然而,这并不是单一事件。爱因斯坦日记再被曝种族歧视——印度人生理低劣且愚蠢!

爱因斯坦在远东航行期间遇到了科伦坡(斯里兰卡)的印度人,并通过日记提及他们的“原始生活”,以此来证明他们的存在。

爱因斯坦在日记写道,印度人“生理上处于低劣状态”,并受到次大陆气候影响“阻止他们超过四分之一小时向前或向后思考”。“在这种气候下,我们会不会变得像印度人一样吗?”

 

印度人很愚蠢吗?很多国人看了这感觉心理平衡了点,但印度人又作何感想?

爱因斯坦这是在种族歧视吗?整理撰写爱因斯坦旅游日记的作者罗森克兰兹(Ze'evRosenkranz)称,爱因斯坦对中国人、印度人和日本人的评论绝对不被低估,这是一种“种族主义的明显标志”。

罗森克兰兹接受媒体采访时表示,爱因斯坦在其中发表的评论“与伟大人道主义的公众形象形成鲜明对比”。

爱因斯坦曾谴责种族主义:“种族主义是白种人的疾病”。看来爱因斯坦也患有同样的疾病。当然,爱因斯坦可能在后来纳粹德国反犹太人的迫害中,可能在他生命的后期改变了他对种族的看法。

 

爱因斯坦游记现被整理撰写成书,这本新书在5月底由美国普林斯顿大学出版社出版——《爱因斯坦游记:远东,巴勒斯坦和西班牙,1922-1923》。书中收录的主要是爱因斯坦旅行期间的日记,包括他对科学、哲学、艺术问题的思索,以及对旅途中遇到的人、见过的事的即时看法。

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印度发现侏罗纪时代鱼龙化石 近乎完整

  据悉,近日,德里大学的研究人员在印度古吉拉特邦的Kachchh地区发现了一个长5.5米近乎完整的恐龙化石,它可能生活在大约1.65亿至9千万年前,属于大眼鱼龙科,这是在印度发现的该国侏罗纪时代存在鱼龙的第一个证据。

 

  这种鱼龙的名字古希腊语的意思为“鱼类蜥蜴”,是在中生代与恐龙一起生活的大型海洋爬行动物。它们的遗体被发现在美洲、欧洲和澳大利亚的遥远地区。

 

  这个恐龙化石被发现在菊石类和乌贼的化石当中,从它的牙齿磨损程度来看,它主要以坚硬的、耐磨的海洋生物为食。虽然研究人员尚未确定它属于鱼龙的哪个分支种属,但是他们认为通过全面的鉴定可能会发现在印度和南美之间的一个鱼龙的全新的物种。图为随同鱼龙化石一起被发现的菊石类化石。

 

  研究人员希望在这个地区发掘更多的侏罗纪时代的脊骨,可以进一步了解地球上海洋爬行动物的演变。项目负责人GuntupalliPrasad说到:“这是一个了不起的发现,不仅是因为它是印度发现的首个侏罗纪时代的鱼龙,而且还揭示了前冈达瓦兰(侏罗纪超级大国)的印度-马达加斯加地区鱼龙的演变和多样性。它还显示了侏罗纪时代印度与其他大陆的生物连通性。”图为发现的鱼龙的脊柱。

 

  鱼龙可能是由一个尚未识别的陆地爬行动物演变而成,是一种非常成功的海洋爬行动物,大约在9000万年前灭绝。它们数百万年来都处在食物链的顶端,它们进化成流线型的鱼类身体特征,极大的提升了自身的速度,最大的鱼龙种类身长可达20多米。图为发现的鱼龙的左前鳍化石。